记者19日从“解读四川省委十一届三次全会精神”新闻发布会上获悉，四川将建两条时速350公里的高铁进出川大通道，以直通长三角、粤港澳大湾区等区域，进一步推进“蜀道通”。
据四川省政府副秘书长代永波介绍，按照此前召开的中共四川省委十一届三次全会决策部署，到2022年，该省力争铁路总里程达到6000公里(高铁建成和在建2300公里)以上，基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道。其中，“成南达(成都至南充至达州)”及“成自宜(成都至自贡至宜宾)”两条时速达350公里的高铁建设格外引人瞩目。
据四川省发改委副主任梁武湖介绍，成南达高铁计划2019年全线开工建设，2022年建成。成南达高铁建成后，将形成成都经达州至万州至武汉通往长三角，以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津冀的高速铁路大通道，对于四川省提升东向、拓展北向通道意义重大。
另一条南向通道成自宜高铁则预计在2023年建成，建成后，将打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道，并连接渝昆高铁形成成都通往昆明的高速铁路大通道。
同时记者了解到，除加快高速铁路建设和实施既有线路扩能改造外，四川省未来还将把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道。重点开辟南向货运新通道，加快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾的最近出海货运通道；加快推进成昆铁路扩能改造，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国至中南半岛的铁路货运大通道。
