“建制村全部通行客车，我们村民将有福了。”昨日在福绵区樟木镇忠荔村，村民梁寿友高兴地说。梁寿友的高兴来自于日前出台的《广西2018—2019年建制村通客车工作方案》（以下简称《方案》），根据要求，到2019年底，实现广西具备通车条件建制村通客车全覆盖。 两年将新增21条村通客车 福绵区樟木镇忠荔村位于六万山大山深处，进村公路虽然多年前已经硬化，但由于交通闭塞，一直没有客车开进村里，村民的出行极为不便。根据方案要求，广西将还未实现建制村通客车目标的具体任务进行分解，分层级建立工作台账清单，其中2018年、2019年我市要实现新增21条村通客车的目标。并将统筹使用好农村客运成品油价格补助资金，为农村客运开得通、留得住提供更多的资金支持，有序拓展农村客运通达广度深度，为农村居民提供更加安全便捷的出行服务。 城乡交通运输一体化建设加速 目前我市推进城乡交通运输一体化发展的态势，让更多像梁寿友一样的边远山区村民享受到了交通便利的福利。 近年来，我市交通运输部门采取有力措施大力推进城乡交通运输一体化发展，全面提升公共服务水平，更好地满足市民群众出行和城乡经济社会发展需要。建立健全农村客运基础设施建设、养护、管理、运输协同发展的长效机制，通过完善安保设施、连通循环路等措施，对达不到通客车条件的农村公路进行达标改造。加快乡镇等级汽车客运站、便民候车亭建设，在公交化运行线路上适当建设港湾式站点。截至目前，全市102个乡镇、1339个建制村已于2016年全部通了硬化路。全市乡镇通硬化路率达100%，建制村通硬化路率达100%。全市共建成乡镇客运站59个，农村便民候车亭529个，港湾式简易站4个，农村道路客运班线290条，农村道路客运车辆1153辆；全市乡镇通客车率为100％。 灵活的经营方式为农村客运开得通、留得住 据了解，为农村客运开得通、留得住，除提供更多的资金支持外，我市将实行多样化、差异化的多种客运经营方式实现建制村通客车。推荐布局农村客运线路，采取定班定线、区域经营、循环运行、电话预约以及赶集班、学生班等经营模式，提高客车的运行效率和经营效益。 同时对于道路通行条件符合要求的乡镇及建制村，可延伸城市公交线路，增加停靠站点，促进农村客运网络和城市公交网络的合理衔接和有效融合。如确实因为客源分散、道路条件暂不支持农村客运班车车型通行的建制村，可采用村委与专业运输公司签订用车协议，在村头、路口等醒目处公示车辆牌号、车主联系方式等车辆信息，方便群众联系的电话预约车、网络预约车模式。 原标题：广西建制村通客车工作方案出台，我市要新增21条村通客车 两年内客车实现“村村通”
