参考消息网6月30日报道 印媒称，两名业内消息人士说，印度石油部要求炼油厂为自11月起从伊朗进口的石油“大幅减少或降为零”做好准备。在美国力促各方切断与伊朗的贸易关系之际，这是新德里正在对其作出回应的首个迹象。 据印度《经济时报》网站6月28日报道，印度曾表示，不承认美国实施的单方面限制，而将遵循联合国制裁措施。但业内消息人士称，作为仅次于中国的伊朗石油第二大买家，印度将被迫采取行动以保护其对美国金融体系的敞口。 消息人士称，印度石油部28日与数家炼油厂举行会议，敦促它们寻找伊朗石油的替代品。 报道称，上一轮制裁期间，印度是为数不多继续购买伊朗石油的国家之一，尽管欧美制裁导致运输、保险和银行渠道被切断，印度不得不减少进口。 一名消息人士称，这次情况不同，“印度、中国和欧洲站在一边，美国在另一边……此刻，我们真的不知道该怎么办，但与此同时，我们必须让自己准备好面对任何可能性”。 另据《印度时报》网站6月28日报道，在特朗普总统领导的美国政府宣布对任何无视其命令——即从11月4日起停止向伊朗购买原油——的国家或实体零容忍的情况下，印度似乎正在为没有伊朗石油的日子做准备、制定备选方案。 印度官方仍坚称只承认联合国制裁，将在适当时候与美国讨论此事。但华盛顿传出的消息让人们几乎确信，印度可能几乎毫无回旋余地，将不得不阻止伊朗石油流向本国炼油厂。 印度石油部长达门德拉·普拉丹对记者说，印度政府将遵循“国家利益”。这表明新德里陷入了困境。 报道称，事实上，找到伊朗石油的替代品不成问题。伊拉克、沙特阿拉伯和科威特可以填补空缺。 报道还称，对印度来说，真正的挑战是，要在维持本国与德黑兰由来已久的关系以及保护在伊朗恰巴哈尔港项目的金融/战略利益与必须避免美国打击之间取得平衡。 印度加尔各答郊外一石油设施的工作人员正在检查油罐车（路透社） 美再推迟与印度“2＋2”对话 印媒：美不再视印度为优先国 参考消息网6月29日报道 印媒称，在两国之间的分歧越来越大的背景下，美国6月27日突然取消了与印度之间备受外界期待的高层会谈，而分歧加大的部分原因在于，混乱的华盛顿政府显然不再把印度视为优先国。 据《印度时报》网站6月28日报道，据说，美国官员已经通知印度官员，由于“不可避免的原因”，美国防长和国务卿原定于7月6日在华盛顿与印度防长和外长举行的会谈被“推迟”。 印度外交部发言人拉维什·库马尔在推特上说：“美国国务卿蓬佩奥力图得到外长苏什玛·斯瓦拉杰的理解。他们同意确定一个新的对彼此合适的日期尽早举行对话，地点在印度或美国。” 报道称，这是“2＋2”对话第二次被取消。3月，时任美国国务卿雷克斯·蒂勒森被特朗普解职，对话不得不“推迟”。 报道还称，对话的再次推迟正值华盛顿和新德里分歧越来越大之际。这些分歧包括美国在两条战线上威胁对印度实施制裁：如果它继续从俄罗斯购买S-400防空导弹系统，如果它不停止从伊朗购买石油。 报道指出，取消7月6日会谈的直接理由目前还不为人所知，但越来越明显的是，对于一个在外交政策上前后矛盾、只会说“美国优先”的政府来说，印度不再是一个优先国。 报道认为，事实上，取消会谈的一个可能的解释是，美国政府把重点放在安排特朗普和普京的会晤上。 （2018-06-29 00:22:01） 日媒：安倍与莫迪交往甚密 但印不会为日本与中国翻脸 参考消息网6月26日报道 《日本经济新闻》网站6月25日刊登文章介绍印度总理莫迪与日本首相安倍晋三的关系。文章称，对于安倍来说，莫迪是一位和自己一样推崇战略外交、意气相投的外国领导人。 文章称，日本首相安倍晋三（63岁）与印度总理纳伦德拉·莫迪（67岁）的成长环境截然不同。安倍是日本前首相的外孙，出生于政治世家，莫迪出生于印度西部古吉拉特邦的贫困家庭。但两人分别提出“安倍经济学”、“莫迪经济学”等口号，提高凝聚力的政治手法也很相似。 文章称，莫迪出生于印度屈指可数的工业邦之一的古吉拉特邦，在该州任首席部长时期，发挥领导才能，吸引了福特汽车等外国企业投资，并促进了基础设施的发展。莫迪在民众中的声望很高，在2014年5月就职后的三年半时间里，支持率一直保持在50%以上。 2017年9月，莫迪与安倍曾在莫迪家乡古吉拉特邦举行会晤。在晚宴之前的欢迎仪式上发生了一个小插曲：莫迪请安倍乘坐的是印方准备的敞篷汽车，而在此之前，安倍的警卫曾向其汇报称“印度方面询问可不可以乘坐敞篷汽车，由于担心遭到袭击，拒绝了这一提议”。 但当时安倍面前只有敞篷汽车，“为了莫迪的面子，我只能坐”，安倍说服了警卫，乘上了敞篷汽车。最终9公里长的检阅平安无事。 文章称，安倍与莫迪的首次会晤要追溯到10年前的2007年4月，时任古吉拉特邦首席部长的莫迪访问日本，与第一次担任日本首相的安倍举行会谈。有一个令安倍难忘的场面。2007年8月，安倍应印度方面的邀请在印度国会发表演讲。当安倍说到“我坚信日印关系是世界上最具潜力的双边关系”时，会场上响起了雷鸣般的掌声。 文章称，安倍对印度有特别的感情，1957年二战后首位访问印度的日本首相就是安倍的外祖父岸信介。对于日本来说，能够期待实现与中国相当程度增长的只有印度。 文章称，安倍第二次担任日本首相后，大幅改变对印政策。此前，日本考虑到南亚的复杂局势，曾把印度和巴基斯坦同等对待。但现在，日本驻印度大使馆是常驻陆海空自卫队武官的六大使馆之一。 不过文章称，印度在传统上奉行全方位、等距离外交，重视与欧美的关系，但莫迪提出“东进”构想，并将外交轴心转移到东亚和东南亚。日本和印度双方的主要贸易伙伴国都是中国。印度与中国还存在国力差距，对印度来说，并非如日本所想的那样可以割裂与中国的关系。“日本越是强调中国威胁，印度就越难做”，日本政府高官曾被印度外交官如此批评。 （2018-06-26 00:31:01） 外媒：印度提高农产品关税反击美国 参考消息网6月23日报道 据英国《金融时报》网站6月21日报道，印度刚刚决定对来自美国价值2.4亿美元的进口产品提高关税，以报复美国总统特朗普对进口钢铁和铝产品加征关税的决定。 报道称，新德里21日发出通知，决定对一系列产品提高关税，包括鹰嘴豆、核桃、杏仁和扁豆。但是，内阁部长取消了早些时候准备对大型摩托车加征关税的计划，那会对哈雷-戴维森摩托车公司造成冲击。特朗普说，该公司受到了印度贸易规则的“剥削”。 报道称，新关税将于8月4日起生效。今年3月，特朗普宣布要对进口钢铁产品和铝产品分别加征25%和10%的关税。 报道称，上述金属产品关税已使美国遭到从加拿大到中国乃至欧盟的一大批贸易伙伴的报复威胁。它们表示要对从橙汁到游船的数十种美国产品征收25%的关税。 据报道，印度每年仅向美国出口大约15亿美元的钢铁与铝产品。但新德里官员担心，华盛顿可能会提高诸如药品等产品的关税。制药业是印度的一大收入来源。 印度政府与其他国家政府共同向世界贸易组织投诉了美国。但华盛顿予以回击，也对印度补贴出口提起投诉。 另据路透社新德里6月21日消息，一项印度政府指令称，印度这个全世界购买美国杏仁最多的国家把该商品的进口关税提高了20%，从而加入欧盟和中国的行列，对特朗普总统加征钢铝关税的做法展开报复。 报道称，因华盛顿拒绝对其免除这些新关税而被激怒的新德里还对进口核桃征收120%的关税，这成为迄今为止针对美国的最强硬报复行动。 另外，从8月4日起提高关税的措施还将覆盖其他一些农业及钢铁产品。就在印度宣布这一举措的前一天，欧盟表示，将从22日开始对一系列美国产品征收25%进口关税以报复美国加征关税。 美国加利福尼亚杏仁委员会负责全球技术和监管事务的副主席朱莉·亚当斯对路透社说：“我们知道讨论仍在进行当中，我们希望这将带来一个不必继续执行其中某些加税行动的互利决定。印度是杏仁出口的重要市场……因此扰乱这个市场的任何情况显然都是令人担忧的。” 报道称，印度在2017年购买了美国杏仁出口总量中的一半以上。印度商务部说，一公斤的带壳杏仁将需要缴纳120卢比（约合1.76美元）的关税，而目前的关税是100卢比。 大多数的美国杏仁是在秋季输往印度的，秋季是该国的节庆季节。亚当斯说，鉴于现有的期货合约和采购承诺，将很难在8月4日之前向印度销售杏仁了。 在美国加州莫德斯托，工人们在生产线上对扁桃仁进行筛选。（新华社发） （2018-06-23 10:28:05） 日媒：日欲斥资500亿美元支持印太基建 参考消息网6月13日报道 日媒称，日本首相安倍晋三11日在第24届国际交流会议“亚洲的未来”的晚宴上发表讲话。他表示，为推动印度洋和太平洋地区的基础设施建设，将建立日本政府和民营企业携手在今后3年里提供约500亿美元（约合人民币3203.6亿元——本网注）投融资的框架。 据《日本经济新闻》6月12日报道，安倍在讲话中表示，本年度内将启动人才培养项目，以日本国际协力事业团为中心，各机构免费招收亚洲和非洲等地区的行政官等到日本的大学学习。力争在5年后形成每年有约2000人经常在日本学习的规模。 报道称，建立新的投融资框架是安倍提出的“自由开放的印度洋-太平洋”的一环。有关国家要求日本基于该战略出台具体计划，日本进行了回应。 报道称，框架名称是“高质量的基础设施环境发展支持”，由日本国际协力银行自7月1日起实施。主要对象是聚焦环保和社会问题的基础设施项目。 报道还称，国际协力银行将通过发行美元计价债券等从市场筹集资金。还将从日本的外汇储备中支出最多一半作为补充。 国际协力银行将与亚洲开发银行等国际金融机构和日本国内金融机构进行联合融资。 （2018-06-13 11:06:37） 印度高铁征地遭果农抗议 若延期或导致日本贷款无法到位 参考消息网6月13日报道 英媒称，政府官员表示，日本支持的一个170亿美元高铁项目由于果农的抗议，将难以在12月截止期限之前完成征地目标，印度总理莫迪提出的最具雄心的项目之一可能因此推迟。 据路透社6月13日报道，在当地政治人物的支持下，抗议活动在最近几个月爆发，反对108公里（67英里）线路的部分路段征地，该线路约为连接孟买和莫迪家乡古吉拉特邦最大商业城市艾哈迈达巴德的高速列车路线的五分之一。莫迪办公室现在逐周盯着项目进展情况，印度官员试图让东京方面放心，通过与果农积极磋商，可以消除上述障碍。 报道称，在印度，反对征地的抗议活动很普遍，印度数以千万计农民都持有小块耕地。 “在印度，为任何项目进行征地都绝非易事，”负责这一项目的印度国家高铁公司发言人达南贾伊·库马尔表示，“我们也遇到困难，因为有太多阻力。” 报道称，国营的印度铁路公司两位匿名资深官员表示，如果未能在最后期限前完成高铁项目的征地工作，将导致日本国际协力机构（JICA）推迟发放软贷款。JICA下个月将对项目进行评估。 JICA一名发言人表示，印度必须制定并公布当地居民的搬迁计划，才能进入涵盖高铁项目主体部分的贷款协议环节。 一名印度官员表示，为了安抚日方疑虑，印度官员已寻求本月在东京与日本国土交通省官员会面，印度希望将项目完工的目标提前一年至2022年。 （2018-06-13 10:57:51）
